CFMOTO ZFORCE Z10-4 EPS
Смелый и современный дизайн
Модель выделяется яркой цветовой гаммой и уникальной формой передней части. Эксклюзивные передние и задние двери подчёркивают индивидуальность оформления кузова. Современный салон оснащён 12,3-дюймовым цифровым дисплеем, что обеспечивает комфорт во время поездки.
Трёхцилиндровый двигатель объёмом 998 куб. см, мощностью 156 л. с. и крутящим моментом 145 Н·м оснащён турбонаддувом c интеркулером для повышения производительности и электронным приводом дроссельной заслонки. Данный двигатель, только без турбонаддува, уже хорошо зарекомендовал себя на моделях U10 PRO и U10XL PRO. Он также оснащён системой впрыска BOSCH EFI и имеет три режима работы для разных условий эксплуатации и стилей вождения.
Вариатор OMNiDRiVE™ позволяет расширить динамический диапазон трансмиссии, раскрывая потенциал двигателя наилучшим образом. Он плавно передаёт крутящий момент от мотора к колёсам без переключения скоростей, обеспечивая водителю комфорт при движении в любых условиях.
2,5-дюймовые амортизаторы FOX позволяют быстро переключать режимы настройки демпфирования — мягкий, средний и жёсткий — прямо во время движения. Разработаны в сотрудничестве для максимальной отдачи и комфорта в любых условиях.
На ZFORCE Z10-4 EPS допускается выезд на дороги общего пользования.
Особенности:
- 3-цилиндровый двигатель с рабочим объёмом 998 см3 с турбонаддувом и интеркулером
- Три режима езды (Comfort/Trail/Sport)
- Вариатор OMNiDRiVE
- 2,5” амортизаторы FOX с электронной регулировкой
- Ход передней подвески 430 мм
- Ход задней подвески 508 мм
- 30″ резина CST PULSE XT на 14″ литых дисках с бедлоками
- Дорожный просвет 356 мм
- Новый дизайн передней решетки и LED-оптики
- Эксклюзивный дизайн передних дверей
- Новый дизайн колесных дисков
- 4 эргономичных сиденья
- Многофункциональное рулевое колесо премиум-класса
- 12,3” цифровой дисплей с OTA-обновлениями и CarPlay
- 2-я панель приборов (у руля, с основными характеристиками)
- Камера заднего вида дает четкий обзор с широким углом обзора
- NFC-ключ
- Топливный бак с крышкой из алюминиевого сплава
- Защита лебёдки из алюминиевого сплава
Тип двигателя: 380Y-2А, трехцилиндровый, рядный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC)
Рабочий объем: 998 см³
Мощность: 115 кВт (156 л.с.) при 7750 об/мин
Макс. крутящий момент: 145 Н∙м при 7000 об/мин
Зажигание: Электронное, с модулем управления (ECU)
Трансмиссия: Вариатор +КПП (L-H-N-R-P)
Колесная база: 3277 мм
Дорожный просвет: 356 мм
Радиус поворота: 7325 мм
Тип передней подвески: Независимая с двойными А-образными рычагами
Ход передней подвески: 430 мм
Тип задней подвески: Независимая многорычажная
Ход задней подвески: 508 мм
Амортизаторы: С выносным резервуаром и электронной регулировкой демпфирования
Шины: Передние: 30 × 10.00 /Задние: 30 × 10.00, бескамерные
Колесные диски: Передние 14″/Задние 14″, легкосплавные
Количество мест: 4
Максимальная конструктивная ск: 129 км/ч
Емкость топливного бака: 45 л
Базовая комплектация: 3-цилиндровый двигатель 998 см3 с турбонаддувом и свечи TORCH, вариатор OMNiDRiVE, 2,5” амортизаторы FOX с электронной регулировкой, усилитель рулевого управления (EPS), полностью светодиодная оптика,
Рулевое управление: С электроусилителем (EPS)
Тормозная система: Рабочая: Гидравлическая двухконтурная, 4 колесных тормозных диска Стояночная: Механическая блокировка задних тормозных механизмов
lwh: 4039x1651x1740 mm
Weight: 1035 g
